第37章 拜访筑波(1/2)
一辆全新的马自达astina纹丝不动的堵在常磐自动车道上。挡在它面前的是一眼望不到尽头的车流。
收音机里播放的路况广播中提到了几公里外的一次多车追尾事故。不知何时才能清理完毕。
“你看，买车的时候我就说过不要买马自达吧。”
齐东海坐在副驾驶的位置上，无聊的抱怨着。
“可是astina拉风啊。”
森田回嘴道。
“你开马自达，怪不得你塞车。”
“你什么意思？”
“不，没什么。”
这辆全新的汽车是使用东海软件的公款购买的。是一辆遗留有八十年代直线条风格的两门轿跑车。
这辆车并不是非常符合齐东海的审美，但即便是齐东海也承认，俗称“跳灯”的上翻式可升降大灯确实有自己独特的魅力。
茨城县筑波市位于关东平原东北部。距离秋叶原大约五十公里的距离。
一九九三年的时候，连接筑波市和秋叶原之间的通勤铁道筑波快线还未建成。从东京市中心移动到筑波在此时不是件容易的事。
当然，齐东海购买这辆车的目的不仅仅是为了这次的筑波之旅。他最近在公司附近的露天停车场租到了“便宜”的车位。一个月“只要”六万日元。
这件事终于扫清了买车路上最后的障碍。
……
筑波这座建立于一九六零年代的卫星城市现在是名副其实的“学园都市”。
其境内分布有上百家大学和研究机构，研究人员数万人。
早在十多年前，筑波本地的各院校与研究机构之间就组建了教育用的计算机网络。
而最近，通过一条带宽有限的狭窄线路，将这个小型化的网络与欧美的互联网进行了连接。这也是日本国内现在唯一可以使用基于网页的万维网的区域。
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